??12月26日，市民在試乘鄭許市域鐵路。 本報記者 聶冬晗 攝
??“期待早日開通，以后鄭州到許昌逛胖東來更方便！”12月26日，鄭許市域鐵路開啟免費試乘，家住鄭州航空港區的李曉念乘坐列車，一個多小時便從長安路北站到達許昌東站。
??鄭許市域鐵路北端起于鄭州航空港區長安路北站，南端止于許昌市許昌東站，全長67.13公里，其中鄭州段33.43公里，許昌段33.7公里，共設車站27座，許昌段高架站9座，地下站2座，鄭州段地下站16座。全線換乘車站1座，在港區北站與城郊線換乘。
??自2017年年底正式開工建設以來，鄭許市域鐵路已經“開通在即”。此次試乘為期2天，前來體驗的市民絡繹不絕，據不完全統計，僅26日當天，就有7.7萬人次參與試乘。
??“今天要全程記錄感受這一歷史時刻。”邢先生和老伴兒一大早便來到許昌東站排隊，也如愿乘上了許昌開往鄭州航空港區的第一趟列車。“以后去鄭州更方便了，可以經常帶孫子去玩。”邢先生充滿了期待。
??鄭許市域鐵路以“鄭州門戶線”為定位，串聯鄭州航空港區至許昌市之間13個產業園區，致力于帶動兩地經濟和科技快速發展。在線路設計及運行中，同樣充滿了“科技范”。
??“這是國內首條全線采用超級電容儲能型再生能量吸收裝置的軌道交通線路，在車輛制動時存儲列車再生制動能量，啟動時提供能量，實現再生能量利用最大化。”中鐵第四勘察設計院集團有限公司電化院副總工程師王開康介紹，線路達到遠期運行能力后，預計每年可節電450多萬千瓦時，減少二氧化碳排放2500余噸。
??此外，列車采用全自動駕駛技術，可實現自動出入車場、自動行駛、自動開關車門、列車喚醒/休眠、遠程重啟等特色功能，行駛速度可達120公里每小時。
??鄭許市域鐵路開通初期，全線設置長安路北站、苑陵故城西站、大周站、許昌東站4個站點首班車6：00齊發；末班車由長安路北站、許昌東站21：00對發。高峰期（6：40—9：15）行車間隔約10分、平峰期（9：15—21：00）行車間隔約14分25秒。票價執行鄭州地鐵線網票價政策，長安路北站至許昌東站單線全程最高票價10元。
??“鄭許市域鐵路的開通，打通了鄭州航空港從北向南的‘大動脈’。”鄭州航空港區管委會相關負責人表示，鄭州航空港將搶抓“地鐵經濟”，圍繞地鐵站點，高標準開展片區開發工作，涵蓋商業、住宅、辦公、酒店等多元業態，形成以地鐵站為中心的城市綜合體。（記者 王平 楊凌 郭北晨）