鄭州火車站將建地下人行通道了，而且是南北各建一個(gè)通道，目前南通道起點(diǎn)已打下“實(shí)驗(yàn)樁”。通道的起點(diǎn)、終點(diǎn)分別在哪兒?建好后能帶來哪些便利?4月20日上午，大河報(bào)·豫視頻記者來到打樁地點(diǎn)探訪。
現(xiàn)場(chǎng)：南通道起點(diǎn)已打下“實(shí)驗(yàn)樁”
上午10時(shí)許，大河報(bào)·豫視頻記者來到火車站西廣場(chǎng)南地面停車場(chǎng)。施工圍板里，一輛打樁機(jī)正在打樁，圍板上的占道施工信息公示牌顯示，這里是“鄭州火車站東、西廣場(chǎng)片區(qū)交通總體改善工程——東西廣場(chǎng)地下人行聯(lián)絡(luò)通道工程。”公示牌顯示工期從2022年4月16日到2023年7月31日。
“目前只是打?qū)嶒?yàn)樁，調(diào)查地下地質(zhì)結(jié)構(gòu)，研判是否適合施工，待正式施工后，會(huì)有地面明挖部分、以及盾構(gòu)機(jī)開挖隧道部分。”施工單位——中鐵一局有限公司該項(xiàng)目的有關(guān)負(fù)責(zé)人說。
大河報(bào)·豫視頻記者在鄭州火車站東西廣場(chǎng)走訪發(fā)現(xiàn)，只有西廣場(chǎng)南地面停車場(chǎng)在施工，其余三處(通道另一處起點(diǎn)和兩處終點(diǎn))都沒有施工跡象。
據(jù)了解，鄭州火車站東、西廣場(chǎng)地下人行聯(lián)絡(luò)通道工程是鄭州市十四五規(guī)劃重點(diǎn)民生項(xiàng)目，工程總投資2.5億元，如此規(guī)模地下人行通道在國(guó)內(nèi)尚屬首例。
地下聯(lián)絡(luò)通道分南、北兩處分別穿越火車站站區(qū)，分別在火車站東、西廣場(chǎng)南北兩側(cè)各增設(shè)兩處獨(dú)立地面出入口，共增設(shè)四處。具體來說，要建南北兩條人行聯(lián)絡(luò)通道：
北通道起點(diǎn)為：鄭州站西廣場(chǎng)國(guó)鐵北西出站口北側(cè)30米，終點(diǎn)為鄭州站東廣場(chǎng)鐵道大廈前，設(shè)置北西、北東兩個(gè)地面出入口，出入口設(shè)置步行梯道、上下行自動(dòng)扶梯和無障礙電梯。通道全長(zhǎng)435.41米，其中涉鐵段274.06米 明挖段161.35米。規(guī)劃人行通道凈寬5米、凈高2.5米。
南通道起點(diǎn)為：鄭州站西廣場(chǎng)南地面停車場(chǎng)，終點(diǎn)為：鄭州站東廣場(chǎng)涵唐酒店前社會(huì)停車場(chǎng)，設(shè)置南西、南東兩個(gè)地面出入口，出入口設(shè)置步行梯道、上下行自動(dòng)扶梯和無障礙電梯。通道全長(zhǎng)437.40米，其中涉鐵段366.37米， 明挖段71.03米。規(guī)劃人行通道凈寬5米、凈高2.5米。
利好：來鄭旅客再也不怕走錯(cuò)出站口啦
作為鄭州鐵路樞紐重要組成部分的鄭州火車站，自西廣場(chǎng)建成以來，火車站東、西廣場(chǎng)之間的連通問題就備受市民關(guān)注。由于東西廣場(chǎng)之間缺乏聯(lián)絡(luò)通道，繞行非常不方便，也演繹出來不少段子。比如“鄭州最遠(yuǎn)的距離，是我在火車站西廣場(chǎng)，你卻在火車站東廣場(chǎng)。”“約好了在火車站見面，你在東廣場(chǎng)、我在西廣場(chǎng)，然后就沒了然后。”等等。
鄭州火車站東西廣場(chǎng)建地下人行聯(lián)絡(luò)通道的呼聲不斷，早在2011年8月，鄭州市規(guī)劃局(現(xiàn)鄭州市自然資源和規(guī)劃局)就曾在其官網(wǎng)公示過地下通道方案，之后遲遲沒有更新動(dòng)工消息。那么，沒有聯(lián)絡(luò)通道，鄭州火車站東廣場(chǎng)到西廣場(chǎng)的通行有多不便呢?
20日上午，大河報(bào)·豫視頻記者騎著單車從東廣場(chǎng)附近的鄭州長(zhǎng)途汽車中心站向北繞行正興路、京廣路到西廣場(chǎng)。整個(gè)過程約2.6公里，耗時(shí)20分鐘，由于正興街鐵路橋下通道有施工，繞行過程非常不好走，京廣路路段還面臨著逆行情況;如果步行，至少得半個(gè)小時(shí)以上。
若乘出租車從東廣場(chǎng)到西廣場(chǎng)，時(shí)間約10分鐘左右，如果遇到堵車的情況，時(shí)間要更久;若乘坐公交車，用時(shí)大約30分鐘左右，下車后還需再步行幾百米才能到達(dá)鄭州火車站出入口。
地下人行聯(lián)絡(luò)通道建成后，兩個(gè)廣場(chǎng)之間的通行距離，從2000米以上縮短到不足500米，通行時(shí)間從半個(gè)小時(shí)，縮短到四五分鐘。這將給不少群體帶來實(shí)實(shí)在在的便利。
比如，外地來鄭旅客再也不用擔(dān)心走錯(cuò)出站口了，即使是走錯(cuò)了出站口，走地下人行聯(lián)絡(luò)通道，四五分鐘就能走到。
另外，東廣場(chǎng)有汽車客運(yùn)站，公交車線路多，對(duì)于下了火車趕客車的旅客，這個(gè)通道太便捷了，可自由往來于東西兩個(gè)廣場(chǎng)。
此外，鄭州火車站東廣場(chǎng)是著名的小商品批發(fā)集中地，服飾、電子產(chǎn)品批發(fā)量非常大。通道建成后，家住西廣場(chǎng)附近的市民，可就近走地下通道到東廣場(chǎng)上班、購(gòu)物、會(huì)客，非常方便。
修建地下人行聯(lián)絡(luò)通道的利好還有很多。一句話概括來說，項(xiàng)目建成后可連接?xùn)|、西廣場(chǎng)兩處交通樞紐，顯著提升站區(qū)公共交通服務(wù)能力，緩解了中原路的交通壓力，為廣大過往旅客提供便捷、高效的出行環(huán)境。